علت عجیبی که پیکان را 42 سال پیش تیتر یک اخبار کرد، عکس - وبلاگ هیچکس

به گزارش وبلاگ هیچکس، موضوع کیفیت بد خودروهای ایرانی یک مبحث پرچالش است و در طول سال ها به یکی از موضوعات داغ در میان مشتریان این خودروها تبدیل شده است.

به گزارش خبرگزاری وبلاگ هیچکس ، وجود این مشکل دلایل مختلفی دارد که در ادامه به بعضی از آن ها می پردازیم:

1. تحریم : تحریم های بین المللی بر ضد ایران یکی از عوامل اصلی است که تأثیر مستقیم بر صنعت خودروسازی داشته است. تحریم ها منجر به دشواری های متعدد در واردات قطعات با کیفیت و فناوری های تازه شده و بر اندازه سرمایه گذاری خارجی تأثیر گذاشته است.

2. استفاده از فناوری های قدیمی: بعضی از خودروسازان ایرانی همچنان از فناوری ها و طرح های قدیمی برای فراوری خودرو استفاده می نمایند. این امر می تواند به کاهش کیفیت و عملکرد خودرو منجر گردد.

3. کنترل کیفیت نامناسب: یکی از مهم ترین دلایل کیفیت پایین خودروهای ایرانی، نبود یا ضعف در سیستم های کنترل کیفیت در خطوط فراوری است. این مسئله منجر به آن می گردد که خودروها با ایرادات مختلفی به بازار عرضه شوند.

4. کمبود رقابت: محدودیت در واردات خودرو و بعلاوه حمایت های دولتی از شرکت های خودروسازی داخلی، باعث شده است رقابت در بازار داخلی کم و در نتیجه انگیزه برای بهبود کیفیت و ارتقاء استانداردها پایین باشد.

5. مسائل مدیریتی و ساختاری: مسائل مدیریتی، فقدان برنامه ریزی صحیح و نبود استراتژی های کارا در بعضی شرکت های خودروساز داخلی نیز به این مسائل دامن زده اند.

6. محدودیت منابع: کمبود منابع مالی و مواد اولیه با کیفیت برای فراوری نیز یکی از چالش های عمده پیش روی خودروسازان است.

بهبود کیفیت خودروهای ایرانی نیازمند تغییرات اساسی در سیستم های مدیریتی، کنترل کیفیت، فناوری و رویکردهای ساختاری در صنعت خودروسازی ایران است. بعلاوه، افزایش رقابت در بازار داخلی و کاهش وابستگی به مدل ها و فناوری های قدیمی به وسیله سرمایه گذاری بیشتر در تحقیق و توسعه می تواند راهکارهایی برای بهبود این شرایط باشد.

در این مقاله قصد داریم 42 سال به عقب برگردیم و ایراداتی که یک مشتری از پیکان گرفته و در روزنامه چاپ شده را با هم ببینیم. با ما همراه باشید.

تاریخچه پیکان

پیکان یکی از شناخته شده ترین و پرفروش ترین خودروها در تاریخ صنعت خودروسازی ایران است که به وسیله شرکت ایران خودرو فراوری شده است. فراوری پیکان در سال 1346 شمسی شروع شد و تا سال 1384 ادامه داشت. این خودرو بر پایه مدل هیلمن هانتر (Hillman Hunter) از شرکت روتس انگلستان ساخته شده بود. پیکان با توجه به قیمت مناسب، دسترسی آسان به قطعات یدکی و تعمیرپذیری بالا، به سرعت به یکی از محبوب ترین خودروهای ایرانی تبدیل شد و نقش مهمی در پیشرفت صنعت خودرو و بعلاوه حمل و نقل شهری و بین شهری در ایران ایفا کرد.

پیکان در مدل ها و ورژن های مختلفی از جمله سدان، استیشن و وانت فراوری شده است و بخشی از خط فراوری پیکان در دهه های 70 و 80 میلادی به کشورهای دیگر مانند مصر صادر می شد.به تدریج با رشد صنعت خودرو و ورود خودروهای مدرن تر به بازار، پیکان کمتر مورد توجه نهاده شد و در نهایت فراوری آن در سال 1384 به اتمام رسید. با این وجود، پیکان همچنان به عنوان یک نماد فرهنگی و بخشی از تاریخچه صنعتی ایران به جای مانده است.

فراوری پیکان نقطه عطفی در صنعت خودروسازی ایران به شمار می آید و باعث شد تا ایران خودرو به عنوان یکی از بازیگران اصلی در این حوزه مطرح گردد. پیکان در همه جای ایران، از شهرهای بزرگ گرفته تا روستاها، حضور داشت و به عنوان وسیله ای برای حمل و نقل روزانه شناخته می شد. بسیاری از خانواده ها خاطرات خانوادگیشان را با پیکان پیوند زده اند، از مسافرت های درون شهری گرفته تا سفرهای طولانی و تعطیلات. با سرانجام یافتن دوران فراوری پیکان، این خودرو همچنان به عنوان یک نشانه و نماد در تاریخ و فرهنگ ایران به جای مانده است. هرچند نمی توان تاثیرات و جایگاه آن را در تک تک جنبه های زندگی ایرانیان فراموش کرد.

ایرداتی که 42 سال پیش از پیکان گرفته شد و در روزنامه چاپ شد!

در تصویر زیر می توانید 7 اشکالی که یکی از مشتریان پیکان به نام عباس مشتجابی از این خودرو گرفته را مشاهده کنید:

در نظر شما مخاطبین عزیز پدال در خصوص این اشکالات در خودروهای قدیمی و تازه ایران چیست؟

227227