توقف تولید 405 از اواخر خرداد ، حذف ستادهای ترخیص خودرو در آینده نزدیک - وبلاگ هیچکس

به گزارش وبلاگ هیچکس، رییس پلیس راهور ناجا از حذف ستادهای ترخیص خودرو در آینده نزدیک خبر داد و در خصوص توقف تولید سواری پژو 405 گفت: با توجه به تعهدات خودروساز، تولید این خودرو نیز از اواخر خرداد ماه متوقف خواهد شد.

به گزارش وبلاگ هیچکس از ایسنا، سردار سید کمال هادیانفر در نشست خبری صبح امروز خود که در شهرک آزمایش برگزارشد با تشریح اولویت های پلیس در سال99 گفت: یکی از اولویت های پلیس راهور هوشمندسازی است که به همین دلیل تلاش شده تا بزودی امکان شماره گذاری، رسیدگی به اعتراضات و ترخیص خودرو در بستر شبکه ملی اطلاعات انجام شود.

وی افزود: به این ترتیب رفته رفته ستادهای ترخیص جمع خواهد شد.

توقف تولید 405 از اواخر خرداد

هادیانفر در مورد توقف تولید سواری پژو 405 نیز گفت: با توجه به تعهدات خودروساز، تولید پژو 405 نیز از اواخر خرداد ماه متوقف خواهد شد.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا با اشاره به چهار برنامه اصلی پلیس راهور برای سال 99 اظهار کرد: ما سال جاری چهار مأموریت را در راستای برنامه های کلان پلیس راهنمایی و رانندگی پیش بینی کردیم که این موارد با ستاد کل نیروهای مسلح و دیگر بخش ها هماهنگ شده است. علاوه بر آن تمامی مأموریت های ساری و جاری خود را نیز انجام خواهیم داد. بر همین اساس جدی ترین برنامه ما کاهش سوانح و تصادفات با رویکرد کاهش جانباختگان است.

وی ادامه داد: دومین برنامه توسعه نظم و انضباط و عبور و مرور ترافیک با تأکید بر موضوعات اولویت دار نظیر رعایت حق تقدم عابران پیاده، ساماندهی موتورسیکلت سواران در حوزه تردد، گواهی نامه، آموزش و... است که این موارد نیز بناست در راستای طرح غدیر اجرا شود.

سردار هادیان فر افزود: توسعه، بهبود و ارتقای رفتار ترافیکی شهفرایندان اولویت دیگری است که امیدواریم بتوانیم با همکاری مردم آن را اجرا کنیم و چه عابر، چه مسافر و چه راننده باید در این زمینه با ما همکاری کنند.

رئیس پلیس راهور ناجا چهارمین اولویت مهم پلیس در سال جاری را توسعه و تحول سیستمی و هوشمندسازی پلیس راهور گفت و گفت: بر این اساس در نظر داریم تا شماره گذاری، رسیدگی به اعتراضات و ترخیص خودروها در بستر شبکه ملی اطلاعات انجام شود و به این ترتیب رفته رفته ستادهای ترخیص نیز جمع آوری خواهد شد.

وی ادامه داد: در راستای هوشمندسازی نیز قصد داریم تا سامانه پایش همواره مأموران را از 4000 دستگاه به 12 هزار دستگاه توسعه دهیم. همچنین بحث توسعه کروکی الکترونیک نیز در دستور کار قرار گرفته است. مرحله اول مربوط به کروکی های سازشی و در مرحله دوم کروکی های غیرسازشی را نیز شامل خواهد بود.

تردد بیش از 35 میلیون و 180 هزار وسیله نقلیه در کشور

سردار هادیان فر در ادامه به ارائه آمارهایی از عملکرد مربوط به پلیس پرداخت و گفت: طبق آخرین آمارها 22 میلیون و 131 هزار خودرو با پلاک ایران و حدود 947 هزار خودرو با پلاک دیگر در کشور داریم. همچنین 12 میلیون و 104 هزار دستگاه موتورسیکلت نیز در حال تردد در کشور است که می توان گفت در مجموع بیش از 35 میلیون و 180 هزار وسیله نقلیه اعم از سبک، سنگین و موتورسیکلت در کشور تردد می کند.

رئیس پلیس راهور ناجا از فرایند اسقاط خودروهای فرسوده نیز انتقاد کرد و گفت: از ابتدای اجرای طرح خودروهای فرسوده تا کنون بیش از دو میلیون و 300 هزار خودروی فرسوده از رده خارج شده که این آمار اصلا مناسب نیست به ویژه آنکه در سال گذشته این فرایند کاهش چشمگیری هم داشت.

افزایش 4 درصدی شماره گذاری خودروی نو

وی به آمار شماره گذاری خودروها در سال گذشته نیز اشاره کرد و گفت: در سال گذشته 991 هزار دستگاه خودروی نو شماره گذاری شده است که این تعداد در مقایسه با سال قبل 4.1 درصد افزایش داشته است. همچنین جمع نقل و انتقال خودرو در سال گذشته چهار میلیون و 91 هزار دستگاه بوده که افزایش 6.5 درصدی را نشان می دهد.

سردار هادیانفر از کاهش شماره گذاری موتورسیکلت در سال گذشته نیز خبر داد و گفت: در سال گذشته 124 هزار دستگاه شماره گذاری شده بود که این آمار در سال 97 به حدود 163 هزار دستگاه بود.

رئیس پلیس راهور ناجا به آمار اسقاط خودروها نیز اشاره کرد و گفت: در سال 97، 67 هزار دستگاه و در سال 98 تنها 14 هزار دستگاه اسقاط شده که این آمار کاهش 79 درصدی را نشان می دهد که آن را مقایسه کنید با تعداد خودروهایی که در همین سال شماره گذاری شده اند که این نشان می دهد فرایند اسقاط چقدر کند است.

بیش از نیمی از خدمات ناجا مربوط به راهور بوده است

وی به آمار خدمات پلیس راهور در سال 98 نیز اشاره کرد و گفت: در مجموع پلیس بیش از 35 میلیون و 784 هزار خدمت به مردم ارائه کرده است و این در حالیست که کل خدمات ارائه شده از سوی ناجا به مردم حدود 70 میلیون خدمت بوده است به عبارتی نزدیک به 51 درصد از کل خدماتی که نیروی انتظامی به مردم ارائه کرده مربوط به پلیس راهنمایی و رانندگی بوده است.

سردار هادیانفر با اشاره به ریز خدمات پلیس، افزود: حدود 5 میلیون و 207 هزار خدمت پلیس تنها مربوط به حوزه شماره گذاری بوده که در مقایسه با سال 97 پنج درصد افزایش را نشان می دهد.

رئیس پلیس راهور ناجا به آمار رانندگان دارای نمره منفی گواهینامه نیز اشاره کرد و گفت: حدود 69 هزار راننده برای بار اول گواهینامه شان در آستانه ضبط سه ماه قرار گرفته است. 5700 راننده برای بار دوم در معرض توقیف گواهی نامه قرار گرفته اند که این بار به مدت شش ماه خواهد بود و حدود 12 هزار نفر نیز برای بار سوم در معرض توقیف گواهینامه شان قرار گرفته اند که این افراد گواهی نامه شان باطل شده و بعد از یک سال می توانند گواهی نامه جدید دریافت کنند. البته توجه داشته باشید که این آمار از بین بیش از 44 میلیون دارنده گواهی نامه در کشور است که این نشان می دهد بیشتریت رانندگان ما قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت می کنند.

کاهشی شدن آمار جانباختگان تصادفات رانندگی پس از دو سال

وی به فرایند کاهشی آمار جانباختگان حوادث رانندگی که از دهه 80 آغاز شده و تا سال 96 ادامه داشت اشاره کرد و گفت: ما در سال های 96 و 97 شاهد آن بودیم که در تعداد جانباختگان حوادث رانندگی درصد بسیار کمی افزایش داشتیم که در سال گذشته پیروز به مهار این آمار شدیم به طوری که براساس آمار پزشکی قانونی تا بهمن ماه یعنی قبل از شیوع کرونا 0.2 آمار جانباختگان حوادث رانندگی کاهش داشت که با احتساب اسفندماه می توان گفت آمار جانباختگان حوادث رانندگی در سال گذشته، 1.4 درصد کاهش داشته است.

به گفته سردار هادیانفر، در تمامی ماه های سال 98 به جز مهرماه که تنها 6.6 میلیون تردد برای اربعین به ثبت رسید، آمار جانباختگان حوادث رانندگی کاهشی بوده است.

رئیس پلیس راهور ناجا با اشاره به شیوه سنجش آمار قربانیان حوادث رانندگی نیز اظهار کرد: در هیچ جای جهان آمار به این شکل که ما آن را با تعداد کشته شدگان در هر سال مقایسه می کنیم سنجیده نمی شود چرا که مولفه های بسیاری در وقوع حوادث رانندگی موثر است از جمله جمعیت، تعداد خودرو، میزان پیمایش، شرایط راه ها و... . بنابراین اگر با استانداردهای جهانی سنجش قربانیان حوادث رانندگی به موضوع نگاه کنیم علیرغم افزایش تعداد خودروها، افزایش رانندگان، افزایش پیمایش ها و افزایش جمعیت آمار حوادث رانندگی در کشور ما کاهش چشمگیری داشته است.

وی با بیان اینکه در کشورمان 45 هزار کیلومتر راه اصلی داریم، خاطر نشان کرد: اما باید به راه های روستایی و فرعی نیز توجه شود. ما در راه های کشور 5200 نقطه حادثه خیز داریم که 3200 مورد آن در جاده ها و 2000 مورد آن در شهرها قرار گرفته است. همچنین 12 درصد از تصادفات نیز در راه های روستایی رخ داده است.

تصادفات دومین عامل مرگ و میر ایرانیان

هادیان فر با تأکید بر ضرورت کاهش شمار قربانیان حوادث رانندگی گفت: هر مورد جانباخته حوادث رانندگی 5.2 میلیارد خسارت مستقیم و غیرمستقیم به کشور وارد می کند که این ها جزو مواردی است که باید مورد توجه قرار بگیرد و جزو اقتصاد ترافیک است. سالانه در جهان یک میلیون و 300 هزار نفر به دلیل تصادفات رانندگی جان خود را از دست می دهند و تصادفات در مجموع چهارمین عامل مرگ و میر مردم جهان است. این در حالی است که تصادفات در ایران دومین عامل مرگ و میر است.

رئیس پلیس راهور ناجا افزود: همچنین 55 میلیون نفر نیز در تصادفات سالانه جهان مصدوم می شوند که از این تعداد حدود 10 درصد دیگر قادر به حرکت نیز نخواهند بود.

وی از عدم حضور رئیس جمهور در جلسات کمیسیون ایمنی ترافیک انتقاد کرد و گفت: روزانه بین 45 تا 65 نفر در تصادفات رانندگی رخ داده در کشورمان جان خود را از دست می دهند و حدود 25 تا 27 نفر نیز به ازای هر جانباخته مجروح می شوند. در این زمینه لازم است جلساتی با حضور رئیس جمهور برگزار شود که متأسفانه تا به امروز برگزار نشده است.

سردار هادیان فر به تشریح شیوه بررسی تصادفات براساس پیمایش پرداخت و گفت: هر چه پیمایش در جاده ها افزایش پیدا کند ریسک تصادفات نیز افزایش می یابد. طبق آمارها و گزارشی که به نهادهای مسئول نیز ارسال کرده ایم هر تعطیلی در کشور معادل 1.11 درصد میزان جانباختگان تصادفات را افزایش می دهد. در واقع هر تعطیلاتی که در کشور داریم چه تعطیلات تقویمی و چه تعطیلاتی که از سوی دولت اعلام می شود منجر به افزایش تصادفات رانندگی و افزایش جانباختگان می شود که این ها جزو موارد مطرح در اقتصاد ترافیک مورد بررسی قرار گرفته است.

رئیس پلیس راهور ناجا در مورد آمار جانباختگان تصادفات رانندگی به ازای هر 10 هزار وسیله نقلیه نیز گفت: در سالهای 96 و 97 این آمار 5.1 و در سال گذشته 4.8 بوده است که این ها نشان می دهد اگر با معیارهای جهانی فرایند تصادفات را بررسی کنیم آمارهای ما کاهش چشمگیری داشته است. اگر طبق آمارهای پزشکی قانونی نیز نگاه کنیم در سال 96، 16 هزار و 987 نفر، در سال 97، 17 هزار و 183 نفر و در سال 98 تا بهمن ماه 16 هزار و 947 نفر در تصادفات جان خود را از دست دادند.

بیشترین تصادفات و ترددهای کشور در سه ماهه تابستان

وی به آمار ترددها و تصادفات رانندگی در فصول مختلف نیز اشاره کرد و گفت: بیشترین تصادفات و در عین حال ترددها در سه ماه تابستان است. از طرف دیگر 34 درصد از کل تصادفات در جاده ها رخ می دهد اما حدود 70 درصد جانباختگان تصادفات نیز مربوط به جاده ها است.

سردار هادیان فر شاخص تردد در سال 96 را 6، در سال 97 را 5 و در سال 98 را 10 گفت و گفت: این نشان می دهد که تردد در کشور ما رو به افزایش بوده است مخصوصا اینکه در نوروز 98 به دلیل جاری شدن سیلاب یکسری از مسافرت های نوروزی انجام نشده و به تابستان موکول شده بود.

سردار هادیانفر با بیان اینکه در تعطیلات عید فطر سال 96 سه درصد و در تعطیلات سال 98 نیز 36 درصد افزایش تردد داشتیم، گفت: برای عید فطر سال جاری هم تمهیدات ترافیکی لازم نیز اتخاذ شده است.

وی از کاهش 488 هزار فقره ای تصادفات در سال گذشته خبر داد و گفت: مجموع تصادفات رانندگی اعم از جرحی، خسارتی و فوتی در سال گذشته دو میلیون و 109 هزار و 405 مورد بود که این آمار در سال 97، دو میلیون 595 هزار و 630 مورد بود که مقایسه آن حاکی از کاهش 17.5 درصدی تصادفات در سال گذشته است. به تفکیک در تصادفات جرحی نیز 7.5 درصد و تصادفات خسارتی 19.1 درصد کاهش داشته ایم.

تاثیر کرونا بر تصادفات رانندگی چه بود؟

رئیس پلیس راهور ناجا در تشریح آمار جانباختگان حوادث رانندگی در ایام شیوع کرونا و مقایسه آن با مدت مشابه سال قبل گفت: در اسفند 97، 1257 مورد فوتی در جاده های کشور داشتیم. این آمار در اسفند 98 یعنی روزهایی که کرونا شیوع پیدا کرده اما هنوز طرح فاصله گذاری اجتماعی اجرا نشده بود 209 مورد کاهش داشته و به 1048 جانباخته رسید. یعنی آمار جانباختگان حوادث رانندگی ما 16.6 درصد کاهش داشت.

هادیانفر ادامه داد: در فروردین 98 یعنی نوروز پارسال نیز با وجود آنکه شاهد بارش های جوی و وقوع سیلاب بودیم تعداد جانباختگان تصادفات رانندگی 1242مورد بود اما در فروردین 99 که از تاریخ هشتم آن طرح فاصله گذاری اجتماعی نیز با اعمال جریمه و محدودیت سفر در جاده ها آغاز شد تعداد فوتی ها 832 مورد بود یعنی 410 نفر کمتر، در مجموع می توان گفت که در فروردین 99 و اسفند 98 که همزمان با شیوع کرونا در کشور بود 619 نفر در مقایسه با دو ماه گذشته سال قبل کمتر جان خود را از دست داده اند. اگر همین عدد را 25 برابر کنیم می توان گفت که مصدومان نیز همین قدر کاهش داشته اند.

وی از ثبت 42 میلیون تخلف رانندگی در سامانه سپهر در سال گذشته خبر داد و گفت: همچنین در سال 98 در مجموع شاهد کاهش سه درصدی ترافیک در معابر بودیم.

وی با ابراز نگرانی از شرایط حوادث رانندگی برای عابران پیاده گفت: متاسفانه در تصادفات درون شهری 46 درصد عابران پیاده که عمدتا میانسال و سالخورده بودند جان خود را از دست دادند. بنابراین می توان گفت که در شهرها موتورسیکلت ها و عابران پیاده 76 درصد از کل جانباختگان حوادث رانندگی را به خود اختصاص داده اند.

هادیانفر افزود: در محورهای برون شهری اما 33 درصد از قربانیان راننده، 38.6 درصد سرنشین و حدود 12 درصد عابر پیاده بوده اند که این نشان می دهد در تصادفات جاده ای رانندگان و سرنشینان بیشترین قربانیان هستند.

وی با اشاره به آمار پزشکی قانونی در مورد آمار جانباختگان حوادث درون شهری گفت: 31 درصد از قربانیان حوادث رانندگی درون شهری در محل حادثه، حدود 6 درصد در حین انتقال و 62 درصد در بیمارستان ها فوت شدند که واقعا سوال اینجاست که چرا 62 درصد باید در بیمارستان فوت شوند. در حوزه برون شهری نیز 52 درصد جانباختگان در محل حادثه، 6 درصد در حین انتقال و حدود 34 درصد در بیمارستان ها جان خود را از دست داده اند.

پلیس راهور در 703 شهر کشور حضور ندارد

سردار هادیانفر در مورد جانباختگان در بیمارستان ما فقط تهران و شهرهای دیگر را لحاظ نکرده ایم بلکه تمام شهرها را مد نظر قرار دادیم. ممکن است امکانات درمانی در برخی شهرها کمتر باشد. همانطور که پلیس راهور در 703 شهر کشور حضور ندارد. البته تشخیص دیرهنگام مواردی نظر ضربه مغزی که بیشترین دلیل مرگ و میر عابران پیاده و موتورسیکلت ها نیز بوده و همچنین خونریزی داخلی هم جزو موارد محسوب می شود.

وی با بیان اینکه 82 درصد تصادفات تنها به دلیل چهار عامل رخ می دهد گفت: مواردی نظیر سرعت و سبقت غیرمجاز، خستگی و خواب آلودگی جزو این موارد است.

وی در مورد شرایط تصادفات در 30 کیلومتری شهرها نیز گفت: حدود 64 درصد از تصادفات در 30 کیلومتری شهرها رخ می دهد و این در حالیست که قبلا این آمار حدود 62 درصد بود. متاسفانه در 30 کیلومتری شهرها همواره مناقشه بین شهرداری و وزارت راه وجود داشته و علاوه بر آن بیشتر تفرجگاه ها نیز در محدوده 30 کیلومتری شهرها واقع شده، به همین دلیل ما شاهد افزایش بالای تردد در این محدوده هستیم.

هادیانفر از سهم 12.9 درصدی بچه ها در تصادفات رانندگی نیز خبر داد و گفت: با توجه به وزن بچه ها و اینکه دارای نقطه ثقل کمتری هستند بچه ها حتما باید در خودرو کمربند ایمنی ببندند. چرا که در صورت بروز حوادث امکان پرتاب شدنشان به بیرون بیشتر از دیگر سرنشینان است.

وی در بخش دیگری از سخنانش از افزایش 1000 دستگاه خودروی سراتو به ناوگان پلیس خبر داد و گفت: 600 دستگاه از این سراتوها با اعتباری که از سوی دولت اختصاص داد تامین شده و مابقی آن نیز تامین خواهد شد. همچنین برای پلیس راه و راهور در مناطق کوهستانی نیز خودروهای شاسی بلند راوفور را تامین کردیم که بسیاری از مسائل را حل کرد.

وی در مورد برنامه ریزی برای نصب پلاک سوم روی خودروها نیز گفت: در این زمینه RFIDها بر روی خودروها نصب شده که به زودی جزئیات آن را اعلام خواهیم کرد.

به گفته وی 4150 گشت پلیس راهور در سراسر کشور نیز مجهز به ردیاب شدند که امکان رصد آنها از سوی پلیس وجود دارد. همچنین در سال 98 شاهد افزایش 22 درصدی تحرک واحدهای پلیس راهور و افزایش 26 درصدی ماموریت پلیس راهور استان ها بوده ایم.

طرح تقسیط جرایم رانندگی تمام شد / هشدار به بدقول ها

وی با بیان اینکه در سال گذشته به دلیل رعایت شرایط اقتصادی طرح تقسیط جریمه خودروها را اجرایی کردیم، گفت: برابر قانون خودروهای دارای بیش از یک میلیون تومان جریمه باید توقیف شوند. ما تصمیم گرفتیم برای رعایت حال اقشار مختلف جامعه امکان پرداخت تقسیطی را فراهم کنیم. به همین دلیل نیز 62 هزار وسیله نقلیه از پارکینگ ها ترخیص شد. در این میان افراد متعهد شدند که ظرف مدت یکسال بدون هیچ پیش پرداختی جریمه خود را پرداخت کنند که تا کنون تنها 23 درصد این جریمه را پرداخت کردند. به همین دلیل نیز لازم است که به افرادی که به تعهد خود عمل نکرده اند هشدار بدهیم که اگر طی مدت مشخص نسبت به تسویه جریمه خود اقدام نکنند مجددا دستور توقیف خودروی شان صادر خواهد شد. ضمن اینکه طرح تقسیط نیز برای ترخیص خودروها به سرانجام رسیده و دیگر اجرایی نمی شود.

سردار هادیانفر از افزایش تعهد بیمه ها برای تصادفات سازشی از پنج میلیون تومان تا 11 میلیون تومان نیز خبر داد و گفت: اگر تصادف خسارتی تا سقف 11 میلیون تومان باشد نیازی به کروکی پلیس نیست و بیمه ها آن را پرداخت خواهند کرد.